divideo ini gua sharing tentang cara bagaimana sih kita tau settingan mesin sudah pas atau belum? dan caranya dengan lihat warna busi nya Tag warna busi motor 2 tak. Penyebab Utama Busi Pada Motor Menjadi Cepat Tertutup Arang. By Marianto Posted on February 25, 2022 February 26, 2022. Penyebab Utama Busi Pada Motor Menjadi Cepat Tertutup Arang - Pada busi apabila karbon deposit hitam dapat terbentuk di busi ketika [] Kalaudari ukuran, sudah jelas dimensi dari Busi motor 2 tak lebih besar ketimbang yang 4 tak, Berbeda lagi ketika warna pada kepala busi terlalu gelap atau hitam pekat, hal ini menandakan campuran bahan bakar terlalu boros bensin atau bisa diartikan pembakaran yang tidak sempurna. 23 nov 2015. hitam pada busi bukan berarti harus diganti, begini penjelasannya. Banyak pemilik motor yang merasa kalau warna hitam yang muncul di busi menandakan kalau busi harus diganti dengan yang baru. Padahal, warna hitam pada busi bukan patokan utama saat kalian harus ganti busi. "Warna hitam itu sendiri dibedakan jadi dua, hitam yang BacaWarna Pada Silinder 2 TAK. BACA WARNA PADA SILINDER 2 TAK. Type busi kedinginan . 5 Hitam berkerak rata Campuran oli berlebih. Over rpm / engine brake BACA LUKA PADA PISTON . 1 Pinggiran piston rusak/merupus/meleleh Sudut squiz salah Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd. FilterOtomotifSpare Part MotorPerawatan KendaraanPertukanganHand ToolsMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata produk untuk "busi motor 2t" 1 - 60 dari Motor HELLA CD10-9 3%Jakarta PusatHELLA 24AdCesto Kunci Busi Fleksibel 21mm Kunci Busi Makmur 15AdBusi Motor Vespa 2 Tak 2T Busi Brisk Copper Racing N14YC 100% 4%Jakarta UtaraAUTO INDO OFFICIAL 100+AdBusi U20EPR9 Denso HONDA GENUINE Busi Motor Karisma/Sx125,Revo 110 20 rbSemarangGajah Motor 28AdBusi CHAMPION L95YC Motor 2Tak Drat Pendek Vespa RXKing 1%Jakarta BaratPerdana 29TerlarisBUSI NGK/STANDARD B9ES ASLI/ORI/ORIGINAL MOTOR NINJA 2T/RXZ/RGR/ 1 rb+Busi Racing NGK G-Power Semua Motor Bebek & Matic & 2T BaratLestari Motor 250+Busi Denso Untuk Semua Motor Matic & Bebek & 2T BaratLestari Motor 100+BUSI NGK BP5ES MOTOR SATRIA HIU LUMBA NINJA R SS RR Baratgrosir spareparts 2 rb+Busi Motor PN7YC Champion Untuk Motor SATRIA 2T, TORNADO, RGR, TS JemberJEMBER AUTO 6 Yuk lihat warna busi motor 2 tak PT Emporium Indo Asia kenalkan Safer Driving Products SDP produk aksesori berupa modul keselamatan motor. Pembaruan ini untuk memperkuat karakter desain New CB150 Verza. Rompi motor Spidi juga dilengkapi kabel Kevlar yang dapat dihubungkan dengan sepeda motor. Lihat juga soal busi dan warna busi motor 2 tak Dengan perkembangan dunia otomotif yang semakin kekinian Kini Anda bisa mendesain motor ataupun mobil sesuai dengan keinginan Anda. Hasilnya tegangan listrik dari koil pun ikut rendah. Setelah era GP500 berakhir tak sedikit builder yang ingin. DPS Airbag Vest bikinan Spidi dapat melindungi tubuh punggung pinggul dan leher penggunanya. Cara Mengetahui Kondisi Mesin Dengan Melihat Kondisi Dan Warna Busi Teknik Otomotif Warna Busi Motor 2 Tak Beroperasi sejak 2005 OLX berkomitmen untuk menghadirkan transaksi yang nyaman dan mudah dengan memberikan pilihan terlengkap dalam aksesoris mobil suku cadang motor rumah furnitur hingga jasa mekanik dan servis itu PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing mempersegar tampilan salah satu produknya. Tak baik menggunakan oli kental 20W-50 pada mesin seperti ini karena akan mengganggu debit aliran oli pada mesin dan butuh semprotan lebih tinggi. 2 dari 2 Halaman. Sejak didirikan pada tanggal 6 Agustus 1972 WMS ditetapkan oleh PT. Sebelum era MotoGP dimulai kelas utama ini masih menggunakan nama GP500 yang diisi oleh motor 2-tak berkapasitas 500 cc. Jadi ukuran standarnya ini memungkinkan pengendara selap-selip tanpa membaret kendaraan di kanan dan kiri. Cakupan dan waktu aktivasi memenuhi memenuhi syarat yang ketat di. Modifikasi Rx King Warna Hijau Blog Gambar Modifikasi Motor Hijau Warna Motor Warna Busi Motor 2 Tak Untuk tahap awal handgrip memiliki ukuran panjang 12 cm dan menawarkan 7 warna pilihan yakni hitam merah abu-abu biru cokelat hijau dan merah muda pink. Seluk Beluk Mengenai Busi Fastnlow Warna Busi Motor 2 Tak Perubahan pada CB150 Verza ini merupakan salah satu komitmen kami untuk terus menghadirkan sepeda motor sport yang membanggakan dan dapat diandalkan kata Marketing. Arti Warna Busi Sepeda Motor Setelah Dipakai Goozir Warna Busi Motor 2 Tak Review terkini tips modifikasi test drive serta komunitas. Ini Busi Yang Cocok Untuk Motor 2 Tak Otomotif Liputan6 Warna Busi Motor 2 Tak Menyajikan berita teknologi dunia terkini seputar gadget komputer sains perkembangan teknologi digital internet android apps tips dan trik games review. Modifikasi Xeon Rc 125 Blog Gambar Modifikasi Motor Motor Warna Busi Motor 2 Tak Astra Honda Motor AHM sebagai Main Dealer Sepeda Motor Honda untuk wilayah Jakarta dan Tangerang. Enggak Sama Ini Perbedaan Busi Motor 4 Tak Dan 2 Tak Gridoto Warna Busi Motor 2 Tak Untuk pengguna kendaraan motor diwajibkan memiliki SIM C. Check The Spark Plug Your Car Distributorbanradial Bengkel Warna Busi Mengindikasikan Kondisi Mesin Mobil Maup Perawatan Mobil Bengkel Kendaraan Warna Busi Motor 2 Tak Saat diaktifkan muncul tas berkapasitas 26 liter yang mengembang hanya dalam 200 milidetik. Ciri Ciri Pembakaran Sempurna Pada Busi Antonkevas Warna Busi Motor 2 Tak Kamu bahkan bisa melakukannya tanpa ke bengkel. Bagaimana Cara Merawat Dan Menggunakan Kopling Mobil Perawatan Mobil Mobil Perawatan Warna Busi Motor 2 Tak Tak terkecuali dengan spare part motor Kini Anda mendesain spare part sesuai dengan keinginan dan kebutuhan Anda. Penyebab Elektroda Busi Hitam Dan Basah Ada Apa Warna Busi Motor 2 Tak 2 dari 2 Halaman. Meskipun Kecil Busi Memiliki Fungsi Besar Untuk Performa Motor Lho Busi Berfungsi Mengubah Tegangan Listrik Yang Disalurkan Koil Menjadi Percikan Api Yang Aka Warna Busi Motor 2 Tak Untuk itu PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing mempersegar tampilan salah satu produknya. Demikianlah Referensi tentang warna busi motor 2 tak, Untuk itu PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing mempersegar tampilan salah satu produknya. Enggak sama ini perbedaan busi motor 4 tak dan 2 tak gridoto ini busi yang cocok untuk motor 2 tak otomotif liputan6 ciri ciri pembakaran sempurna pada busi antonkevas seluk beluk mengenai busi fastnlow bagaimana cara merawat dan menggunakan kopling mobil perawatan mobil mobil perawatan gak berlaku di motor injeksi baca warna elektroda busi cuma bisa di mesin karbu gridoto modifikasi rx king warna hijau blog gambar modifikasi motor hijau warna motor penyebab elektroda busi hitam dan basah ada apa, semoga bermanfaat. Istilah ini sudah sangat populer di dunia otomotif, hanya saja apakah kamu tahu perbedaan motor 2 tak dan 4 tak? Mungkin buat orang awam, banyak yang belum mengerti. Namun untuk pecinta roda dua, tentu wajib paham. Kalau motor bermesin 4 tak, tentu contohnya sudah banyak di jalanan. Jadi, kemungkinan besar banyak orang paham dengan cara kerjanya. Lalu bagaiman dengan mesin motor 2 tak? Pasti banyak dari kalian yang tidak tahu secara persis soal kelebihan, kekurangan, serta cara kerjanya. Hal ini cukup lumrah, mengingat keberadaan mesin 2 tak kini tergantikan oleh mesin 4 tak. Sebagai pecinta otomotif, Moladiners harus tahu bahwa motor 2-tak dan 4-tak sama-sama masuk kategori kendaraan dengan mesin pembakaran dalam. Sementara untuk perbedaan kedua jenis mesin motor ini, dapat kamu jumpai pada sistem kerjanya. Perbedaan motor 2 tak dan 4 tak yang paling sederhana adalah langkah kerja pistonnya. Motor dengan mesin 2 tak, siklus pembakaran yang terjadi di dalam mesin dilakukan dalam dua langkah piston. Sementara itu, mesin 4 tak, membutuhkan 4 langkah piston untuk setiap siklus pembakaran yang terjadi di dalamnya. Oleh karena itu, kedua jenis mesin motor ini juga kerap disebut dengan mesin 2 langkah dan mesin 4 langkah. Mau tahu perbedaan motor 2 tak dan 4 tak khususnya untuk kelebihan, kekurangan, dan cara kerja mesinnya secara komprehensif? Simak bahasan berikut Cara Kerja Mesin Motor 4 Tak Honda CB150R naked sport 4 Tak Untuk bisa mengetahui lebih rinci mengenai perbedaan motor 2 tak dan 4 tak, Moladiners perlu terlebih dahulu mengenal prinsip kerja motor 4 tak. Seperti yang telah disebutkan, motor 4 tak memerlukan 4 langkah piston untuk setiap siklus pembakaran. Selain digunakan pada motor, mesin 4 tak juga bisa ditemukan pada mobil, truk, kapal, alat berat, ataupun pesawat. Contoh motor 4 tak antara lain Honda CBR250RR, Kawasaki Ninja ZX-25R, Yamaha Nmax, Yamaha R15, Yamaha MT-15, Suzuki GSX-R150, dan masih banyak lagi. Lalu, apa saja 4 langkah yang dimaksud sebagai cara kerja mesin 4 tak? Berikut penjelasannya 1. Langkah isap Langkah pertama dalam sikluk kerja mesin 4-tak adalah isap atau induction Langkah pertama yang terjadi pada mesin 4 tak adalah langkah isap, dimulai ketika katup isap terbuka. Pada tahapan ini, piston akan melakukan pergerakan ke bawah dan membuat silinder memiliki tekanan sangat rendah. Sebagai imbasnya, campuran bahan bakar dan udara dapat masuk melalui lubang katup. Saat piston hampir sampai pada titik mati bawah TMB, silinder dalam kondisi sudah terisi campuran bahan bakar dan udara. Lalu, pada ruang silinder berlangsung upaya penyesuaian tekanan. Selanjutnya, mesin motor akan melanjutkan pada tahapan berikutnya, yakni langkah kompresi. 2. Langkah Kompresi Selanjutnya langkah kedua adalah kompresi yang memampatkan udara dan bensin Langkah kompresi diawali dengan tertutupnya katup masuk. Selanjutnya, piston akan melakukan pergerakan kembali pada titik mati atas TMA. Pada situasi ini, katup isap serta katup buang sama-sama dalam kondisi tertutup, sehingga membuat campuran bahan bakar dan udara yang ada di silinder termampatkan. Pemampatan campuran udara dan bahan bakar di dalam silinder juga disertai dengan peningkatan suhu. Proses peningkatan suhu tersebut dikenal dengan istilah pemanasan adiabatik. Selama proses pemanasan adiabatik, suhu di dalam silinder bisa mencapai ratusan derajat celcius. 3. Langkah Kerja Ini merupakan langkah ketiga atau umum disebut sebagai langkah kerja atau combustion Langkah kerja pada mesin 4 tak diawali ketika komponen pengapian menyalakan busi. Situasi ini berlangsung saat piston akan mencapai TMA. Percikan api yang muncul dari busi membuat terjadinya ledakan di dalam mesin silinder dan akan mendorong pergerakan piston dari TMA menuju TMB. Tahapan inilah yang disebut dengan langkah kerja. Selanjutnya, tenaga yang dihasilkan dari langkah kerja, akan disalurkan menuju ke crankshaft melewati connecting rod. 4. Langkah Buang Terakhir atau langkah keempat di mesin motor 4 tak adalah langkah buang Tahapan terakhir yang terjadi pada mesin motor 4 tak adalah langkah buang. Ketika piston sudah berada pada TMB, katup buang akan terbuka. Selanjutnya, piston akan melakukan pergerakan ke TMA dan memompa sisa gas pembakaran sehingga keluar dari katup buang. Saat piston akan sampai pada TMA, katup isap terbuka dan mesin akan melakukan siklus pembakaran dari awal. Begitu seterusnya sampai kembali lagi ke langkah buang. Satu hal yang perlu diingat, proses ini tidak berlangsung lambat, bahkan sangat cepat dan tidak bisa terlihat jelas secara kasat mata. Cara Kerja Mesin Motor 2 Tak Yamaha F1ZR merupakan motor bebek 2 Tak Bahasan perbedaan motor 2 tak dan 4 tak selanjutnya bakal membahas lebih dalam soal 2 tak. Cara kerja mesin lawas ini agak beda. Kalau mesin motor 4 tak yang membutuhkan 4 langkah untuk setiap siklus pembakaran, motor 2 tak hanya mengenal 2 langkah. Contoh motor 2 tak antara lain Yamaha F1ZR, Suzuki RGR 150, Honda NSR 150R, dan masih banyak lagi. Kuda besi jenis ini dikenal punya akselerasi yang mantap, serta suara cempreng. Ingin tahu lebih detail soal mesin motor 2 tak? Apa saja dua langkah dalam setiap siklus pembakarannya? Penasaran, ini bahasan lengkapnya 1. Langkah Isap dan Kompresi Sistem pengisapan udara dan bahan bakar di mesin 2 tak tidak diatur oleh klep, karena tidak punya Mesin motor 2 tak melakukan proses isap serta kompresi dalam satu langkah. Langkah ini berlangsung ketika piston bergerak dari TMB menuju TMA. Gerakan piston tersebut membuat tekanan pada ruang engkol mengalami peningkatan. Tekanan di dalam ruang engkol akan terus meningkat seiring dengan pergerakan piston. 2. Langkah Kerja dan Buang Siklus kerja mesin 2 tak, ini merupakan langkah kedua Pada langkah kedua, piston melakukan pergerakan dari TMA menuju ke TMB. Sesaat sebelum piston sampai pada TMA, busi akan menyala sehingga menimbulkan pembakaran di dalam ruang bakar. Selanjutnya, percikan api dari busi menimbulkan ledakan dan mendorong piston bergerak menuju ke TMB. Sebagai imbas dari pergerakan piston, volume pada ruang engkol mengalami penurunan. Campuran gas yang ada di ruang engkol kemudian tertekan dan mengalur menuju ruang bakar. Sementara itu, gas yang muncul akibat proses pembakaran, dialirkan ke saluran buang. Itulah tadi perbedaan motor 2 tak dan 4 tak secara jelas, jika dilihat dari langkah mesinnya. Sudah mengerti bedanya? Baca juga Pilihan Warna Honda Vario 150 Terbaru 7 Cara Membersihkan Blok Motor, Mudah dan Murah 7 Penyebab Mesin Ngebul Yang Harus Kamu Waspadai Perbedaan Motor 2 Tak dan 4 Tak, Mana Lebih Unggul? Jajaran motor dua tak sedang berkumpul, peminatnya sampai sekarang tidak surut lantaran memang punya performa mesin yang mantap Di samping melihat perbedaan motor 2 tak dan 4 tak dari langkah piston di dalam mesin, kamu juga dapat membedakan dari performanya. Motor dengan mesin 2 tak punya akselerasi lebih cepat dibanding 4 tak. Mau bukti? Coba saja lihat kemampuan berlari dari Yamaha RX-King. Kuda besi tersebut sampai disebut sebagai motor jambret, lantaran perofrma akselerasinya sangat cepat. Di samping RX-King, contoh motor dua tak lain adalah Suzuki Satria, Yamaha F1ZR, Suzuki RGR 150, Kawasaki Ninja 250, dan masih banyak lagi. Istimewanya lagi, mesin motor 2 tak disebut-sebut setara dengan 1,6 kali mesin 4 tak. Dengan kata lain, motor 2 tak berkapasitas 150 cc memiliki performa seimbang saat diadu dengan kuda besi 4 tak 250 cc. Itulah penjelasan sederhana yang ditulis Wiranto Aris Munandar mantan Rektor ITB di buku berjudul Motor Bakar Torak. Dari paparan tersebut, jelas sekali perbedaan motor 4 tak dan 2 tak dari sisi performa mesin. Penyebab akselerasinya begitu cepat adalah dimensi dan bobot yang ringan. Mesin 2 tak juga cenderung lebih ringkas, lantaran tidak menggunakan klep dan noken as. Oleh karenanya, power to weight ratio mesin 2 tak jauh lebih baik dibanding mesin 4 tak. Efeknya akselerasi motor 2 tak pun begitu istimewa. Namun, akselerasi tinggi itu harus dibayar dengan emisi yang kurang bersih dan tidak efisien. Kenapa pada motor 2 langkah butuh konsumsi bahan bakar lebih banyak dibandingkan motor 4 langkah? Hal ini disebabkan proses pembakaran di mesin motor 2 tak cuma membutuhkan 2 langkah piston. Otomatis, proses masuk bahan bakar ke ruang mesin lebih cepat. Maka asupan bahan bakar jadi lebih banyak. Pembakaran di mesin 2 tak juga tidak hanya pakai bensin, melainkan juga oli samping. Efeknya ada asap yang keluar dari knalpot, karena oli ikut terbakar. Hadirnya asap bukan berarti motor rusak, tapi memang begitulah seharusnya. Oli samping berguna melumasi piston dan ring piston yang bergesekan dengan silinder, sehinga bisa bekerja dengan baik. Lantaran itulah, kualitas oli samping sangat mempengaruhi performa pada motor 2 tak. Dari penjelasan di atas, sudah paham perbedaan motor 2 tak dan 4 tak? Kalau masih ada yang menggantung, coba cek lagi rangkuman di bawah ini Kelebihan dan Kekurangan Mesin Motor 2 Tak Motor 2 tak juga punya ciri khas suara mesin dan knalpotnya berisik sekaligus cempreng Saat ini mesin motor 2 tak sudah tergantikan oleh 4 tak, gara-gara emisi yang kotor. Meski demikian tetap saja banyak pecinta otomotif masih memelihara kuda besi jenis ini. Contoh motor 2 tak yang banyak dikoleksi pecinta motor adalah Yamaha F1ZR, RX-King, Suzuki RGR 150, Kawasaki Ninja 250, dan lain-lain. Apa alasannya? Supaya kamu tidak bingung, berikut kami beberkan secara rinci kelebihan dan kekurangan dari mesin motor 2 tak Jumlah komponen lebih sedikit daripada mesin 4 Tak, salah satu contohnya tidak memiliki katup. Dengan demikian, ongkos produksi jauh lebih murah dan perawatannya lebih mudah. Tenaga yang dihasilkan mesin 2 tak lebih besar. Perbandingannya sekitar 1,6 kali dibanding mesin motor 4 tak. Mesin 2 tak membutuhkan oli tambahan untuk campuran bahan bakar. Posisi lubang buang mesin motor 2 tak terdapat di bagian silinder, maka membuat lebih cepat panas. Bahan bakar yang dibutuhkan lebih banyak daripada mesin motor 4-tak, alhasil lebih boros. Kelebihan dan Kekurangan Mesin Motor 4 Tak Motor baru yang dijual saat ini kebanyakan sudah mengadopsi mesin 4 tak yang lebih ramah lingkungan dan irit bahan bakar seperti Yamha XSR 155 Sebagai mesin motor bakar generasi paling anyar, 4 tak memang punya banyak keunggulan atau kelebihan seperti yang dipakai Yamaha XSR 155, Honda CBR250RR, Suzuki Nex II, serta banyak lagi. Walau demikian, kekurangannya bukan berarti tidak ada. Ingin tahu detailnya, simak rangkuman berikut Pengaturan campuran udara dan bensin lebih mudah, karena tidak ada tambahan oli samping. Konsumsi BBM lebih irit dan emisi gas buang lebih baik, karena pembakarannya sempurna. Mesin 4 tak punya konstruksi lebih rumit dengan adanya sistem katup. Tenaga yang dihasilkan mesin motor 4 tak lebih kecil dibanding 2 tak. Usai mengetahui secara rinci perbedaan motor 2 tak dan 4 tak dalam hal mesinnya, kira-kira kamu bakal pilih yang mana? Buat para pecinta kecepatan, pasti 2 tak tidak bakal tergantikan. Ya nggak? Hanya saja memang di zaman sekarang, motor 2 tak sungguh sudah jadi barang langka. Buat memilikinya tentu butuh perjuangan, terutama dalam hal perawatan. Maklum, onderdil motor bermesin 2 tak sudah mulai jarang terlihat di pasaran. Buat yang lebih suka motor 4 tak, hal tersebut juga tidak salah. Motor jenis ini lebih hemat konsumsi BBM, kemudian punya emisi gas buang yang ramah lingkungan. Tentu hal tersebut baik untuk kantong dan keberlangsungan dunia. Kalau kamu tertarik membeli motor baru dengan DP ringan dan berbagai promo lain, langsung saja ke Moladin. LDR Zenuar Yoga 23 Jul, 2020 Anggapan semua busi itu sama bagi sebagian kalangan ternyata salah besar. Meski memiliki desain dan bentuk hampir serupa, ternyata setiap busi itu mempunyai fitur yang telah disesuaikan dengan kebutuhan kendaraan. Salah satunya adalah busi model tiarap’, hanya cocok digunakan untuk jenis motor 2-tak. Busi ialah sebuah suku cadang penting di dalam sistem pengapian mesin internal combustion. Ia bertugas untuk memercikkan bunga api, untuk kebutuhan membakar campuran udara dan bahan bakar yang telah dikompresi. Pengembangan teknologinya terus menyesuaikan dengan kebutuhan. Terlebih fitur disematkan dengan penyesuaian dari setiap jenis kendaraan, khususnya sebagai sistem pengapian mesin konvensional. Contoh yang menarik adalah NGK Iridium IX BR9ECMIX & BR8ECM. Keduanya memiliki bagian elektroda ground yang terlihat berbeda dari busi pada umumnya. Apabila biasanya elektroda ground berbentuk J’, maka di model ini tingkat sudut kemiringannya jauh lebih menunduk. Bahkan jika diamati dari samping, elektroda pusat menjadi hampir tidak terlihat. Seperti kita ketahui, biasanya elektroda pusat terbuat dari bahan campuran dari nikel, tembaga dan chromnium. Komponen itu terhubung dengan bagian kepala busi melalui melalui penghubung internal yang diselubungi keramik insulator. Sementara ground adalah bagian paling ujung yang bersinggungan langsung dengan bodi. Pada bagian ini elektron akan melompat elektroda inti ke ground terdekat. Biasanya bagian ini terbuat dari bahan dengan daya hantar baik. Baca Juga Panduan Pemotor Pemula, Mengenali Kondisi Busi “Penggunaan desain tiarap’ tidak lepas dari peruntukan kendaraan, yaitu mesin motor 2-tak dengan performa tinggi seperti motor balap atau motor trail. Sifat mesin 2-tak cenderung lebih panas, hal tersebut diakibatkan oleh siklus pembakaran campuran oli samping, bensin dan udara yang menyisakan deposit karbon di ruang bakar. Sehingga temperaturnya sangat mudah menjadi lebih tinggi. Oleh karena itu, diperlukan desain khusus seperti elektroda ground tiarap untuk mendinginkan agar tidak mudah meleleh,” jelas Yaumil Ichsan, Technical Support PT NGK Busi Indonesia dalam siaran pers, Rabu 22/7. Menurut Ichsan, semakin pendek dimensi elektroda ground, maka semakin tinggi pula kemampuan busi tersebut. Misal pada saat kondisi ekstrim seperti sirkuit balap maupun motocross. Semua komponen yang ada di motor termasuk busi pasti mendapat getaran dan guncangan cukup hebat. Maka dengan model tengkurap, bisa meminimalisir risiko elektroda patah. Untuk diketahui, busi NGK yang dijual di Indonesia itu ada beberapa jenis. Mulai dari berbahan nikel, G-Power, Iridium, Laser Iridium dan Laser Platinum. Namun secara kategori market ada 7 Nickel standar, Platinum GPower, Iridium IX, Laser platinum, Laser Iridium, Iri series terbagi menjadi 3 yaitu Iriway, Iritop, Irimac dan Racing competition. Tipe paling bawah ada Nickel standar. Ini adalah jenis busi standar yang dipakai hampir semua motor di Indonesia. Alat ini juga digunakan sebagai standar OEM setiap pabrikan dan diperuntukkan pemakaian motor sehari-hari. Kemudian Platinum G-Power. Biasanya digunakan pemilik kendaraan yang ingin memperoleh pengapian baik. Busi jenis ini terbuat dari bahan platinum di elektroda pusat dan trapesium pada elektroda ground. Fiturnya dan keunggulannya kendaraan jadi mudah saat start, pengapian lebih baik dari tipe standar dan efisiensi bahan bakar. Bisa digunakan semua jenis motor sesuai dengan tipenya. Lalu ada Iridium IX elektroda pusat dan taper cut pada elektroda ground terbuat dari bahan iridium. Fitur dan keunggulannya sama seperti G-Power namun dengan tambahan teknologi Thermo Edge Design. Dengan karakteristik itu, dapat membersihkan endapan karbon ketika terjadi percikan. Busi ini juga bisa digunakan semua jenis motor sesuai dengan tipe. Selanjutnya laser platinum atau bisa dibilang kelas atas produk NGK. Lazim dijadikan standar penggunaan motor sport di atas 250 cc atau digunakan untuk motor-motor berkubisakasi besar. Fitur dan keunggulannya sama seperti Iridium IX dengan ditambah daya tahan umur lebih panjang. Motor standar di bawah 250 cc tidak disarankan menggunakan busi jenis ini. Sisanya ada Iri series yang terbagi menjadi 3 yaitu Iriway, Iritop, Irimac, terakhir Racing competition. Bgx/Odi Baca Juga Pasar Pelumas Indonesia Kedatangan Pemain Baru, Balmerol Zenuar Yoga 23 Jul, 2020 GIIAS 2022 IIMS 2023 Terbaru Populer Anda mungkin juga tertarik Terbaru Yang Akan Datang Populer Video Motor Terbaru di Oto Tonton Video Motor Artikel Motor dari Zigwheels Motovaganza Tips Review Artikel Feature

warna busi motor 2 tak